北京日报客户端 | 记者 曹政

《国家公路网规划》今天上午正式对外公布。交通际瓶颈路交通运输部综合规划司副司长王松波在发布会上介绍，部年本消到2025年，国家公路国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除；到2035年，网既国家公路省际瓶颈路段现象得到根本性解决。有省

王松波说，段基近年来，交通际瓶颈路由于相邻两省（区、部年本消市）需求差异、国家公路财力差距、网既协调机制缺失，有省以及省界跨江河工程实施难度大等因素，段基国家公路的交通际瓶颈路省际瓶颈问题有所显现。在这个背景下，部年本消为加快打通省际瓶颈路段，国家公路畅通国家公路网络，充分发挥路网整体效益，交通运输部和国家发展改革委联合印发了《关于加强国家公路省际瓶颈路段建设的通知》。

通知中明确，要以位于国家区域重大战略和区域协调发展战略以及城市群、都市圈、欠发达地区、边境地区、革命老区范围内的省际瓶颈路段建设为重点，持续破除国家公路省际瓶颈制约。到2025年，国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除；到2035年，国家公路省际瓶颈路段现象得到根本性解决。

下一步的重点任务，一是在摸清瓶颈路段具体段落的基础上，确定分阶段建设改造安排，具备条件的应调整纳入各地交通运输“十四五”发展规划，交通运输部、国家发展改革委在相关五年发展规划（含中期调整）和年度投资计划中予以优先考虑和安排。二是坚持全国公路建设“一盘棋”、路网运行“一张图”，相邻省（区、市）在相关规划、计划制定过程中要进一步强化沟通对接，共同研究国家公路省际路段线位走向、省际接口方案，以及建设时机、建设标准、建设理念等，力求规划同图同步实施。三是以保障省际路段服务能力为导向，加大省际路段的管养和组织协调力度，并在路网运行监测、应急救援等方面进一步强化联合和协调。四是强化落实主体责任，明确责任分工，定期组织开展摸底排查工作，形成动态化跟踪和常态化推进机制。

(责任编辑：综合)